下水道管路の全国特別重点調査の結果を公表します

　鴻巣市では、令和7年1月28日に埼玉県八潮市で発生した道路陥没を伴う下水道管路の破損事故を受け、国土交通省からの要請に基づき「下水道管路の全国特別重点調査」を実施しました。このたび、調査対象となる管路調査が完了しましたので、その結果をお知らせします。　

1.調査概要

（1）調査対象

・内径2m以上かつ平成6年度以前に設置された下水道管路（設置後30年以上経過した管路）

※鴻巣市では、対象となる管路は雨水施設のみであり、汚水施設については今回の特別重点調査の対象となる大規模管路はありません。

（2）優先実施箇所の定義

国の指針では、次のいずれかに該当し、社会的影響が大きく、大規模な道路陥没が発生しやすい管路を「優先実施箇所」としています。

・八潮市の道路陥没現場と類似した構造・地盤条件を有する箇所

・構造的に腐食しやすい箇所、または過去に腐食が確認され未対策の箇所

・緊急輸送道路で、下水道起因の陥没履歴がある箇所

・沈砂池の堆積土砂が顕著に増加した処理場・ポンプ場につながる管路

（3）鴻巣市における調査対象の考え方

鴻巣市においては、国の基準に基づく優先実施箇所に該当する管路はありませんでしたが、調査対象となる管路について特別重点調査を実施しました。

（4）調査方法

・管路内調査（目視調査）：管路内に調査員が入り、管種、管径、布設状況、ひび割れや破損、腐食等の状況を確認した後に緊急度を判定しました。

・空洞調査（路面下空洞調査）：管路内調査の結果、緊急度2と判定された箇所について、地中レーダを用いた路面下空洞調査を実施しました。

特別重点調査実施箇所図

2.調査結果

・調査対象総延長：3.356キロメートル

・緊急度1に該当する箇所：なし

・緊急度2と判定されたスパン延長：0.764キロメートル

・緊急度2と判定されたスパン内で局所的な対策を要する箇所の延長：0.017キロメートル

・空洞調査実施延長：0.764キロメートル

路面下空洞調査の結果、下水道施設に起因し、ただちに道路陥没につながるような空洞は確認されませんでした。

※　スパンとはマンホールとマンホールの間の管きょの区間（距離）

※　緊急度の区分

・緊急度1：原則1年以内に速やかな対策が必要なもの

・緊急度2：応急措置を行ったうえで、5年以内に対策が必要なもの

緊急度2箇所図

3.今後の対応

緊急度2と判定された0.017キロメートル（17メートル）については、管内表面のひび割れや破損等の損傷状況に応じ、応急措置を行ったうえで、令和12年度末までにコンクリート補修等の部分補修を実施する予定です。

国土交通省報道発表資料へのリンク先

　https://www.mlit.go.jp/report/press/mizukokudo13_hh_000731.html＜外部リンク＞